Vier soorten werk, en verder niets
Wielen en banden, remmen, aandrijving en elektrische fietsen. Wat daar niet onder valt sturen wij door, met de naam van iemand die het wel doet.
Wielen, banden en spaken
Richten, spaken vervangen, banden en velgen. Een wiel dat te ver heen is zeggen wij dat, in plaats van het te richten tot het weer scheef staat.
- Richten doen wij in de standaard en niet op de fiets. Op de fiets zie je de zijslag wel en de hoogteslag niet, en dan komt hij over een maand terug.
- Een gebroken spaak is bijna nooit een losse spaak: als er een breekt, staat de rest van dat wiel al jaren te strak of te los gespannen.
- Bij een velg die aan de remflank onder de slijtgroef zit, richten wij niet meer. Dat is uitstel, en een velg die klapt doet dat altijd in een bocht.
Waar wij op letten
Een wiel is het enige onderdeel waar wij weleens nee tegen zeggen: onder een bepaalde velgdikte is richten gevaarlijk werk.
Remmen die weer bijten
Velgremmen, schijfremmen, terugtraprem en de kabels ertussen. Met een meetklok op de schijf, want een schijf op het oog beoordelen is gokken.
- Wij meten de dikte van elke schijf en schrijven hem op het bonnetje. Zo weet je bij de volgende beurt hoeveel er in een jaar af is gegaan.
- Hydraulisch ontluchten doen wij met de originele vloeistof van dat systeem. Minerale olie in een remsysteem voor remvloeistof vreet de afdichting op.
- Een remkabel vervangen wij inclusief de buitenmantel. Een nieuwe kabel in een oude mantel voelt de eerste week goed en daarna weer als vanouds.
Waar wij op letten
Als de rem het punt raakt waarop wij vragen om niet meer te rijden, zeggen wij dat aan de telefoon en niet pas bij het afrekenen.
Ketting, cassette en versnelling
Van een derailleur bijstellen tot een hele aandrijflijn vervangen, en het meten dat daaraan voorafgaat. Wij vervangen niets wat nog binnen de rek zit.
- De ketting gaat eerst door de meetlat. Onder een half procent rek gaat hij schoon terug op de fiets, daarboven wordt het een nieuwe ketting.
- Boven driekwart procent rek is de cassette meegesleten. Alleen de ketting vervangen kost je dan twee weken later opnieuw een springende versnelling.
- Een derailleurhanger richten wij met een meetarm en niet met de hand. Een hanger die twee millimeter scheef staat mist altijd hetzelfde tandwiel.
Waar wij op letten
Negen van de tien versnellingsklachten zijn een stelschroef of een hanger, en niet de dure doos die de fabrikant er graag bij verkoopt.
Elektrische fietsen
Doorlezen van de foutcodes, accu meten, motorophanging natrekken en het zware onderhoud dat erbij hoort. Aan de binnenkant van een accu komen wij niet.
- Wij lezen de foutcode uit en zetten hem op het bonnetje. Een code is geen diagnose, maar het scheelt een uur zoeken en dat scheelt jou geld.
- Een accu meten wij op capaciteit en op celspanning. Uitkomst onder de zeventig procent betekent dat de accu op is en niet dat de motor stuk is.
- Een accu openen doen wij niet en laten wij ook niet doen. Cellen die zijn losgesoldeerd door iemand zonder certificaat zijn een brand die wacht.
Waar wij op letten
Bij een elektrische fiets is de eerste vraag niet wat er kapot is, maar of het de fiets is of de accu. Dat scheelt honderden euro.
Wat er niet in deze vier past
Framewerk aan een gescheurd carbon frame, een uitlijnbank voor een verwrongen stalen frame, en alles wat onder de keuring van een speed pedelec valt: dat doen wij niet. Ook een accu openmaken doen wij niet, en wij laten het ook niet doen. Cellen die zijn losgesoldeerd door iemand zonder certificaat zijn een brand die op zijn moment wacht, en dat risico is niet van ons om te nemen.
In plaats van het toch te proberen krijg je de naam en het nummer van iemand in de stad die het wel doet. Daar rekenen wij niets voor en wij krijgen er ook niets voor terug. Een fiets die hier half gerepareerd wegging kost ons meer dan een fiets die wij nooit hebben aangeraakt.
Onderdelen
Wij werken met onderdelen van de gangbare merken en houden van de meest gevraagde maten voorraad in de kast, zodat een reparatie niet op een bestelling hoeft te wachten. Wat er niet ligt, bestellen wij pas na jouw akkoord: een besteld onderdeel kunnen wij niet meer terugsturen, en dat risico hoort niet bij jou terecht te komen omdat wij haast hadden.
Eigen onderdelen meebrengen mag en dan reken je alleen arbeid. Twee dingen daarbij: op een onderdeel dat wij niet hebben ingekocht geven wij geen garantie, en als het bij aankomst niet blijkt te passen staat de fiets stil terwijl het uurtarief al is begonnen. Stuur ons vooraf het typenummer, dan kijken wij even mee.
Garantie
Op arbeid geven wij drie maanden garantie, op onderdelen de fabrieksgarantie die erop zit. Komt dezelfde klacht binnen die termijn terug, dan kijken wij er kosteloos naar en zeggen wij eerlijk of het onze reparatie was of iets anders. In het eerste geval doen wij het over zonder te rekenen, in het tweede geval leggen wij uit wat het dan wel is.