Wielen, banden en spaken
Richten, spaken vervangen, banden en velgen. Een wiel dat te ver heen is zeggen wij dat, in plaats van het te richten tot het weer scheef staat.
vanaf € 14 Meer over wielen en banden
Spaakstraat 23 · Utrecht
Eerst de oorzaak, dan pas het bedrag
Een fietswerkplaats aan de Spaakstraat in Utrecht. Je krijgt de diagnose in een regel en een vork in tijd en geld, en pas daarna beginnen wij.
- Diagnose gratis, ook als je het niet laat maken
- 92 procent binnen twee werkdagen klaar
- Geen fietsverkoop, dus geen belang bij een nieuwe
Klachtwijzer
Kies wat je hoort en wat je rijdt
Vijf klachten bij vier soorten fiets. In de cel staat wat het bij die combinatie het vaakst is, hoeveel tijd dat kost en tussen welke bedragen het uitkomt. Het is een richting en geen diagnose: die doen wij met de fiets erbij.
| Klacht bij soort fiets | Stadsfiets | Toerfiets | Racefiets | E-bike |
|---|---|---|---|---|
| Het knarst bij het trappen | ||||
| De versnelling springt over | ||||
| De rem grijpt te laat | ||||
| Het wiel loopt uit het lood | ||||
| Het trapt zwaarder dan vroeger |
Het knarst bij het trappen · Stadsfiets
Een droge ketting die langs de binnenkant van de kettingkast schuurt
Een droog kraken dat precies met de trapbeweging meeloopt en weg is zodra je uitrolt.
Vork en tijd
€ 22 tot € 34
Werk: 20 tot 35 minuten
Knarsen dat met je benen meebeweegt is bijna nooit onschuldig. Doorrijden maakt van een lager dat bijgesteld moet worden een lager dat vervangen moet worden.
De wijzer onthoudt de cel waar je stond; dat is een van de drie waarden die in je browser blijven staan.
Vier soorten werk
Dit doen wij, en de rest sturen wij door
Wielen, remmen, aandrijving en elektrische fietsen. Wat daarbuiten valt krijgt geen half werk maar een naam en een nummer van iemand die het wel kan.
Remmen die weer bijten
Velgremmen, schijfremmen, terugtraprem en de kabels ertussen. Met een meetklok op de schijf, want een schijf op het oog beoordelen is gokken.
vanaf € 24 Meer over remwerk
Ketting, cassette en versnelling
Van een derailleur bijstellen tot een hele aandrijflijn vervangen, en het meten dat daaraan voorafgaat. Wij vervangen niets wat nog binnen de rek zit.
vanaf € 16 Meer over ketting en versnelling
Elektrische fietsen
Doorlezen van de foutcodes, accu meten, motorophanging natrekken en het zware onderhoud dat erbij hoort. Aan de binnenkant van een accu komen wij niet.
vanaf € 25 Meer over elektrische fietsen
Reparatiespoor
Vijf etappes, en jij beslist bij de tweede
Van het moment dat je hem neerzet tot het moment dat je hem ophaalt. Klik op een etappe om te zien wat er dan gebeurt, hoe lang die duurt en wat er van jou wordt verwacht.
Wat er gebeurt
Aangenomen
Je fiets krijgt een nummer en een bonnetje aan het stuur, en wij schrijven op wat je zelf hebt gehoord of gevoeld. Die zin is belangrijker dan hij lijkt: een klacht die alleen bij nat weer optreedt of alleen onder belasting, wijst een heel andere kant op dan dezelfde klacht die er altijd is.
Hoe lang
binnen 10 minuten
Wat jij doetVertel wanneer de klacht begon en wanneer hij er wel en niet is.
Waarom eerst de diagnose
Drie afspraken met onszelf
Eerst de oorzaak, dan pas het bedrag
Elke fiets die hier binnenkomt gaat eerst een kwartier in de standaard, en daar komt een diagnose van een regel uit: welk onderdeel het is, waarom het stuk is en of het aan slijtage of aan een val ligt. Die regel krijg je te horen voordat er een bedrag bij staat. Het is geen verkooptruc om het andersom te doen, maar het werkt wel zo: wie eerst een bedrag hoort, gaat over het bedrag praten in plaats van over de fiets.
Een vork, en geen bedrag achteraf
Bij de diagnose hoort een vork in tijd en in geld, en die vork is eerlijk breed. De onderkant geldt als de rest van de fiets in orde is, de bovenkant als wij onderweg nog iets tegenkomen. Blijkt tijdens het werk dat wij boven de bovenkant uitkomen, dan leggen wij de fiets neer en bellen wij. Dat gebeurt ongeveer een keer per maand, en elke keer is dat een gesprek van twee minuten in plaats van een discussie bij de kassa.
Wat wij niet kunnen, zeggen wij meteen
Een carbon frame met een scheur, een naafmotor die van binnen kapot is, een accu die opengemaakt moet worden: dat doen wij niet. Wij hebben er het gereedschap niet voor en wij hebben er de papieren niet voor. In plaats van het toch te proberen krijg je de naam en het nummer van iemand in de stad die het wel doet, en wij rekenen daar niets voor. Een fiets die hier half gerepareerd wegging is voor ons duurder dan een fiets die wij nooit hebben aangeraakt.
Waar die werkwijze vandaan komt
Wat het kost
De vijf bedragen die het vaakst worden gevraagd
| Werk | Groep | Tijd | Vork |
|---|---|---|---|
| Band plakken, voorwiel | Wielen en banden | 15 min | € 14–18 |
| Wiel richten in de standaard | Wielen en banden | 30 min | € 24–34 |
| Remblokken vervangen en afstellen | Remmen | 30 min | € 24–38 |
| Versnelling bijstellen | Aandrijving | 20 min | € 16–24 |
| Foutcode uitlezen en verklaren | Elektrische fietsen | 25 min | € 25–35 |
Werkbonnetjes
Wat klanten er achteraf onder schreven
Wij vragen niemand om een beoordeling. Soms komt het bonnetje terug met een stuk tekst eronder, en die zetten wij er met naam en bonnummer bij.
Een bakfiets met twee kinderen erin en een rem die niet meer beet. Er werd meteen gezegd dat ik er niet mee terug moest fietsen en er stond een leenfiets klaar. Dat was niet afgesproken en er werd ook niets voor gerekend. De beurt zelf duurde precies zolang als was gezegd.
Ik dacht aan nieuwe remblokken en kreeg te horen dat mijn velgen op waren. Niet het antwoord waar ik op zat te wachten, maar er werd bijgezegd hoe dik ze nog waren en waar de grens ligt. Ze hebben blokken erop gezet om de zomer door te komen en gezegd wanneer ik echt moet.
Mijn fiets knarste en ik was bang voor iets duurs. Het bleek de zadelpen te zijn. Ze hebben hem schoongemaakt, ingevet en er niets voor gerekend, en ik kreeg wel gewoon een bonnetje mee met wat er was gedaan. Dat is de reden dat ik er de volgende keer weer heen ga.
18
jaar aan de Spaakstraat
Sinds 2008 in hetzelfde pand, met dezelfde bankschroef bij het raam.
34
fietsen per week
In het voorjaar meer, in januari minder. Dit is het gemiddelde over een heel jaar.
92
procent binnen twee dagen
Van alles waarvoor geen onderdeel besteld hoeft te worden. De rest krijgt een datum aan de telefoon.
0
reparaties zonder akkoord
Wij beginnen pas als je de diagnose en de vork hebt gezien, ook als het om een tientje gaat.
Aan de bankschroef
Twee monteurs, en dat blijft ook zo
diagnose en aandrijving
Bram Oosterhuis
Begon in 2008 met een halve garagebox en een tweedehands richtstandaard. Doet de aanname en bijna alle diagnoses, en heeft de gewoonte om een fiets eerst een rondje te rijden voordat hij hem in de standaard zet.
Een klacht die je niet zelf hebt gehoord, heb je ook niet begrepen.
wielen en elektrisch
Nienke Zandstra
Kwam er in 2017 bij vanuit een wielenbouwer in Amersfoort en haalde daarna de papieren voor accusystemen. Bouwt de wielen hier van spaak tot spaak op en leest de foutcodes van de elektrische fietsen uit.
Een wiel is geen onderdeel dat je koopt, het is een spanning die je opbouwt.
Uit de werkplaats
Vragen die aan de werkbank terugkomen
Hello world!
Welcome to WordPress. This is your first post. Edit or delete it, then start writing!
Hoe vaak moet een fiets echt een beurt hebben?
Minder vaak dan een garage zegt en vaker dan de meeste mensen doen. Het hangt niet af van maanden maar van kilometers, weer en stalling.
Kan een wiel met een slag nog gericht worden?
Bijna altijd wel, en soms zeggen wij toch nee. Waar die grens ligt, waarom hij bestaat en hoe je zelf kunt zien of je erover heen bent.
Veelgestelde vragen
Wat mensen aan de deur vragen
Moet ik een afspraak maken of kan ik langskomen?
Langskomen kan altijd tijdens openingstijden, en voor een lekke band of een bijstelling is dat ook het snelst: dat doen wij terwijl je wacht. Voor alles wat langer duurt dan een half uur is een afspraak handiger, want dan staat de standaard voor je vrij en hoef je niet twee keer te komen.
Wat kost het als jullie alleen kijken en ik het niet laat maken?
Niets. De diagnose is gratis, ook als je daarna besluit om het elders te laten doen of om er nog een half jaar mee door te rijden. Wij zetten de diagnose en de vork op een bonnetje dat je meekrijgt, zodat je bij een andere werkplaats niet opnieuw hoeft uit te leggen wat er aan de hand is.
Repareren jullie ook fietsen die je niet bij jullie hebt gekocht?
Wij verkopen helemaal geen fietsen, dus dat is de enige soort die hier binnenkomt. Merk en leeftijd maken niet uit. Het enige waar wij naar kijken is of de onderdelen nog te krijgen zijn: bij een fiets van voor 2005 met een eigen naaf is dat soms het echte probleem, en dan zeggen wij dat vooraf.
Hoe lang duurt het voordat mijn fiets klaar is?
Van alles wat binnenkomt gaat tweeennegentig procent binnen twee werkdagen weer de deur uit. Wat langer duurt is bijna altijd een onderdeel dat besteld moet worden; dat is meestal twee tot vijf werkdagen. Je krijgt de verwachte datum bij de diagnose te horen en een bericht zodra hij klaarstaat.
Kan ik mijn eigen onderdelen meebrengen?
Dat mag, en wij rekenen dan alleen arbeid. Twee dingen daarbij: wij geven geen garantie op een onderdeel dat wij niet zelf hebben ingekocht, en als het meegebrachte onderdeel bij aankomst niet blijkt te passen, staat de fiets stil terwijl het uurtarief wel is begonnen. Stuur ons anders vooraf even het typenummer.
Werken jullie ook aan speed pedelecs en bakfietsen?
Aan elektrische bakfietsen wel, aan speed pedelecs niet. Een speed pedelec valt onder de bromfietskeuring en daar hebben wij de bevoegdheid niet voor; wij zouden je een reparatie leveren waarmee de fiets formeel niet meer de weg op mag. Voor bakfietsen vragen wij wel om een afspraak, want er passen er maar twee tegelijk in de werkplaats.
Spaakstraat 23
De deur staat open zodra het licht is
Wij zijn open van dinsdag tot en met zaterdag, van half negen tot half zes. Voor een rem die niet meer grijpt hoef je niet te wachten: bel en kom langs.